Hvordan øger man kundernes positive indtryk af brandet gennem tæller?

一, Design Optimization: Skift fra fysisk rum til mekanisk struktur på en måde, der fungerer for dig
1. Design af kanalens bredde og højde
Kanalbredden på en traditionel drejekors er normalt mellem 550 og 600 mm, som kun er bred nok til, at én person kan passere igennem. Kanalbredden skal øges til 800–900 mm for barnevogne, der er omkring 650–750 mm brede. Den brede kanal tællekors på Shenzhen Metro Line 14, for eksempel, har en kanalbredde på 850 mm, som er bred nok til, at typiske barnevogne og én person kan passere igennem på samme tid. Bunden af ​​lågefløjen skal være mindst 150 mm over jorden, så den ikke rammer opbevaringskurven i bunden af ​​barnevognen.
2. Nye ideer til, hvordan dørfløje laves
På grund af den måde, de er bygget på, kan traditionelle tre-rullebremser eller saksedøre sætte sig fast på hjulene på barnevogne. Drejekorset i fuld-højde kan i høj grad øge kompatibiliteten ved at optimere designet af portvingen:

Kanterne på de fleksible dørfløje er indkapslet i et 5 mm tykt silikonebufferlag. Dette lag trækkes automatisk tilbage, når det rammer noget for at mindske påvirkningen af ​​barnevognen.
Justerbar vinkel dørfløj: Dørfløjen kan nu rotere fra 90 grader til 120 grader, hvilket gør stien større og mindre tilbøjelige til at sidde fast.
Dørvinger, der ikke blokerer for adgangen: Nogle-avancerede tællere, som dem, der er fremstillet af Shenzhen Jieshun Technology, har dørvinger, der kan tages af med hånden i en nødsituation, så klapvogne slipper igennem uden nogen barrierer.
3. Et design, der skråner og ikke glider
Indgangen til kanalen skal have en anti-skridhældning, der er mindre end eller lig med 1:12. Overfladen bør være konstrueret af præget stålplade eller gummi med en friktionskoefficient på > 0,6. For eksempel er indgangshældningen af ​​porten ved Guangzhou South Station 1,2 m lang og 1:15 stejl, hvilket gør det nemt for en barnevogn at bruge. Samtidig skal jorden inde i tunnelen være plan, så barnevognen ikke vælter på grund af højdeafvigelser.

2, Teknologisk opgradering: Arbejder sammen for at gøre intelligent perception og dynamisk kontrol bedre
1. Kombination af data fra flere sensorer
Traditionelle tælleri bruger bare infrarøde sensorer til at fortælle, om nogen passerer igennem, hvilket nemt kan forveksle klapvogne med "slæbende" adfærd. Den seneste generation af gate har følgende sensorer indbygget:

Millimeterbølgeradar: finder ud af hvor store ting der er i kanalen (nøjagtighed 2 cm) og forlænger automatisk dørfløjens åbningstid fra 3 sekunder til 8 sekunder efter at den har fundet barnevognen;
Tryksensor: En trykfølende pude er placeret på jorden af ​​kanalen for at måle vægten af ​​barnevognen (typisk mellem 8 og 15 kg) og tænde for 'wide channel mode'.
Visuel genkendelse: Et kamera kan se formen af ​​en barnevogn og bruge AI-algoritmer til at finde ud af, hvilken vej det skal bevæge sig. På denne måde lukker dørfløjene ikke ved en fejl.
2. Optimering af dynamisk kontrollogik
Kontrolpanelet skal opdateres til et intelligent system, der kan træffe beslutninger baseret på mere end én betingelse:

Prioritetskontrol: Når en barnevogn opdages, stopper porten automatisk dørfløjens bevægelse af andre kanaler for at forhindre dem i at støde ind i hinanden;
Forsinket lukning: Hold dørfløjene helt åbne i 5 til 8 sekunder (traditionelt 3 sekunder) efter de er åbnet for at sikre, at barnevognen kan passere helt igennem.
Fejlsikkerhedstilstand: Hvis sensoren går i stykker, vil porten automatisk gå til "normalt åben" tilstand og vise "manuel trykstangspassage" på LED-panelet.
3. Overvågning og indgriben på afstand
Realtidsovervågningsfunktioner skal indbygges i administrationsplatformen:

Videogennemgang: Når portalarmen går, kan ledere bruge mobilappen til at se videoen på kanalen og finde ud af, om det er en barnevogn, der går igennem;
Åbning af lågen på afstand: Ledelsen kan hurtigt åbne alle lågefløje med et enkelt klik i nødstilfælde for at forhindre, at barnevognen sætter sig fast;
Datastatistik: Systemet holder styr på, hvor mange gange barnevogne rejser forbi, hvor ofte de sidder fast, og hvor lang tid det tager at behandle dem. Disse oplysninger kan bruges til at forbedre designet.
3, Strategi for ledelse: Planlagt bygning fra-hjælp på stedet til nødplaner
1. Hjælp med at finde og identificere ting på stedet
Identifikation af en speciel kanal: Sæt et skilt op ved siden af ​​porten, der siger "prioritet kanal for barnevogne" ved hjælp af symboler, der er kendt over hele verden (som et barnevognsikon og en pil).
Stemmemeddelelse: Porten har et indbygget- stemmemodul, der afspiller beskeden "Brug venligst bred kanal", når den ser en barnevogn.
arbejdervejledning: I travle tider, få arbejdere ved porten til at hjælpe dem med klapvogne med at finde den rigtige kanal.
2. Lave en nødplan
Hurtig reaktionsmekanisme: Hvis barnevognen sætter sig fast, skal arbejderne gå dertil inden for 30 sekunder og løse problemet ved manuelt at låse op eller ændre vinklen på dørfløjen;
Backup-kanal: Ved siden af ​​portgruppen skal du sørge for, at der er mindst én tilgængelig kanal (bredde større end eller lig med 1,2 m) med manuelle skubbestænger, så specialudstyr som klapvogne og kørestole kan komme igennem.
Sådan håndterer du reklamationer: Før en log over barnevognsstop, kontakt brugerne inden for 24 timer og afslutte eftersyn og optimering af udstyret inden for 48 timer.
3. Test og vedligeholdelse på regelmæssig basis
Tjek mekanikken: Tjek dørfløjens bufferlag, tryksensoren og skråningsanti-funktionen én gang om måneden, og reparer alle dele, der er slidte;
Opdater softwaren: hver tredje måned, forbedre algoritmen på styrekortet og barnevognsgenkendelsesmodellen;
Stresstest: Hver sjette måned skal du oprette falsk barnevognstrafik for at tjekke, hvor hurtigt og præcist porten reagerer.
4,Uddannelse af brugere: bevægelse fra brugsstandarder til sikkerhedsbevidsthed i begge retninger
1. Brug den samme slags forfremmelse
Vejledning med billeder: Sæt en grafik, der viser processerne for at få en barnevogn gennem porten ved siden af ​​porten. For eksempel "Skub barnevognen hen til føleområdet, vent på, at dørfløjene åbner sig helt, og passerer langsomt."
Videoguide: Afspil demonstrationsvideoen af ​​barnevognen, der går gennem sidens officielle konto eller LED-skærm. Filmen bør ikke vare mere end et minut.
Live-demonstration: Når den nye plads er klar, får personalet til at udspille passagen af ​​barnevogne og vise brugerne, hvordan de bruger den korrekt.
2. At lære folk om sikkerhed
Advarsel: Sæt skilte op tæt ved porten, der siger ting som "Skub ikke vognen for hårdt" og "Hold hastigheden langsom."
For familier med barnevogne bedes du løfte barnet gennem lågen, så andre børn ikke skal gå selv.
Nødkontakt: Sørg for, at brugerne nemt kan finde kontaktoplysningerne til ledelsespersonalet ved siden af ​​gategruppen.
5, Branchepraksis: Se på avancerede cases fra ind- og udland
1. Tokyo Metro Station i Japan
Hovedkanalen til "dobbeltkanals tællekorset" på Tokyo Shinjuku Station er 900 mm bred. Den har millimeterbølgeradar og tryksensorer. Når barnevogne går igennem, lukker dørfløjene af sig selv efter lidt ventetid. Samtidig er der en hældning på 1:15 ved indkørslen til tunnelen, og der lægges gummimåtter på jorden for at undgå, at barnevogne sætter sig fast. Dette skærer ned på antallet af gange, barnevogne sidder fast til færre end en gang om måneden.

2. Marina Bay Sands Hotel i Singapore
Drejekorset i hotellets lobby har en visuel genkendelsesteknologi, der kan kende forskel på klapvogne og konventionel bagage. Porten går automatisk i "lav-hastighedstilstand", når den ser en barnevogn. Dette sænker dørvingernes rotationshastighed med 50 % for at sikre, at alle kan komme sikkert igennem.

3. Shenzhen Metro Line 14 i Kina
Dørfløjene er lavet af fleksibelt polycarbonat, og drejekorskanalen på denne linje er 850 mm bred. Bunden er 180 mm fra jorden. Efter at systemets AI-algoritmer genkender barnevognen, viser LED-skærmen en "barnevognsprioritet"-meddelelse, og dørfløjens åbningstid forlænges til 10 sekunder.

Motoriseret Speed ​​Gate Turnstile Entry System