Hvordan undgår man forhindringer forårsaget af tæller på barnevogne?

一, Designoptimering: Ændring fra et fysisk rum til en mekanisk struktur
1. Design af kanalens bredde og højde
En traditionel drejekorsets kanalbredde er normalt 550 til 600 mm, hvilket knap nok er bredt nok til, at en person kan passere igennem. Kanalbredden skal øges til 800–900 mm for barnevogne, der er omkring 650–750 mm brede. For eksempel har den brede tæller på Shenzhen Metro Line 14 en kanalbredde på 850 mm, som er bred nok til, at en standard barnevogn og én person kan passere igennem på samme tid. Bunden af ​​portvingen skal være mindst 150 mm over jorden, så den ikke rammer opbevaringskurven i bunden af ​​klapvognen.

2. Nye ideer til strukturen af ​​dørfløje
På grund af den måde, de er bygget på, kan traditionelle tre-rullebremser eller saksedøre sætte sig fast på hjulene på barnevogne. Turnstilen i fuld højde kan i høj grad øge kompatibiliteten ved at gøre portvingedesignet bedre:

Kanterne på de fleksible dørvinger er indkapslet i et 5 mm tykt silikonebufferlag, der automatisk trækkes tilbage, når døren rammer noget for at mindske påvirkningen af ​​klapvognen.
Justerbar vinkel dørfløj: Dørfløjen kan nu rotere fra 90 grader til 120 grader, hvilket gør stien større og mindre tilbøjelige til at sidde fast.
Dørvinger, der ikke blokerer adgangen: Nogle-avancerede tællere, som dem, der er fremstillet af Shenzhen Jieshun Technology, inkluderer dørvinger, der kan tages af med hånden i tilfælde af en nødsituation. Dette lader klapvogne komme igennem uden nogen barrierer.
3. Design til skråning og-antiudskridning
Kanalens indgang skal have en anti-skridhældning, der er mindre end 1:12, og en overflade lavet af gummi eller præget stålplade med en friktionskoefficient på mindst 0,6. For eksempel er indgangshældningen på tællekorset ved Guangzhou South Station 1,2 meter lang og 1:15 grader stejl, hvilket sikrer, at barnevognen fungerer problemfrit. Jorden inde i korridoren skal også være plan, så barnevognen ikke vælter på grund af højdeforskelle.

2, Teknologisk opgradering: Arbejder sammen for at gøre intelligent perception og dynamisk kontrol bedre
1. Multimodal sensorfusion
Traditionelle tællere bruger bare infrarøde sensorer til at fortælle, om nogen passerer igennem, hvilket nemt kan forveksle klapvogne med "slæbende" adfærd. Den nye generation af port har følgende sensorer indbygget:

Millimeterbølgeradar: finder ud af, hvor store ting er i kanalen (nøjagtighed ± 2 cm) og forlænger automatisk den tid, dørfløjen åbner (fra 3 sekunder til 8 sekunder) efter at have fundet klapvognen;
Tryksensor: En trykfølende pude sættes på jorden af ​​kanalen for at måle vægten af ​​klapvognen (typisk mellem 8 og 15 kg) og starte "wide channel mode".
Visuel genkendelse: Den kan undgå, at dørfløjene lukker ved at bruge et kamera til at genkende konturen af ​​en barnevogn og AI-algoritmer for at finde ud af, hvilken vej den skal gå.
2. Optimering af dynamisk kontrollogik
Kontrolpanelet skal opdateres til et intelligent system, der kan træffe beslutninger baseret på mere end én betingelse:

Prioritetskontrol: Når en barnevogn opdages, stopper porten automatisk dørfløjens bevægelse af andre kanaler for at undgå en kollision;
Forsinket lukning: Efter at dørfløjene er åbnet, skal de forblive helt åbne i 5 til 8 sekunder (traditionelt 3 sekunder) for at sikre, at klapvognen går hele vejen igennem.
Hvis sensoren svigter, vil porten automatisk gå til positionen "normalt åben", og LED-panelet vil vise "manuel trykstangspassage."
3. At se og handle på afstand
Realtidsovervågningsfunktioner skal indbygges i administrationsplatformen:

Videogennemgang: Når portalarmen går, kan ledere bruge mobilappen til at se videoen i kanalen og fortælle på afstand, om det er en barnevogn, der går igennem;
I tilfælde af en nødsituation kan ledelsen nemt åbne alle lågens vinger med et enkelt klik for at forhindre, at barnevognen sidder fast.
Datastatistik: Systemet holder styr på, hvor mange gange barnevogne rejser forbi, hvor ofte der er papirstop, og hvor lang tid det tager at behandle, alt sammen med til at forbedre designet.
3, Sådan administrerer du: Byggeplaner for alt fra-hjælp på stedet til nødplaner
1. Hjælp og identifikation på stedet
Identifikation af en speciel kanal: Sæt et skilt op ved siden af ​​porten, der siger "prioritet kanal for barnevogne" ved hjælp af symboler, der genkendes rundt om i verden, som et barnevognsikon og en pil.
taleprompt: Når en barnevogn identificeres, afspiller portens indbyggede- talemodul prompten "Brug venligst bred kanal."
Råd om personale: På travle tidspunkter, hav personale ved porten til at hjælpe dem med klapvogne med at finde den rigtige kanal.
2. Lave en plan for nødsituationer
Hurtig reaktionsmekanisme: Hvis barnevognen sætter sig fast, skal personalet nå frem inden for 30 sekunder og løse problemet ved at låse døren op eller ændre vinklen på dørfløjen;
Backup-kanal: Sørg for, at der er mindst én kanal ved siden af ​​portgruppen, der er bred nok (Større end eller lig med 1,2 m) og har manuelle skubbestænger, så specialudstyr som klapvogne og kørestole kan komme igennem.
Sådan håndterer du klager: Før en log over tidspunkter, hvor klapvogne sidder fast, kom i kontakt med brugere inden for 24 timer, og afslut tjek og forbedring af udstyret inden for 48 timer.
3. Test og vedligeholdelse på regelmæssig basis
Kontrol af mekanikken: Hver måned skal du kontrollere dørfløjens bufferlag, tryksensoren og skråningshæmmende-udskridningsevne, og udskifte eventuelle slidte dele.
Opdater softwaren: Hver tredje måned skal du forbedre algoritmen for kontrolpanelet og modellen til genkendelse af klapvogne;
Stresstest: Hver sjette måned skal du oprette trafiksituationer med barnevogne for at kontrollere, hvor hurtigt og præcist porten reagerer.
4, Undervisning af brugere: Forbedring begge veje, fra brugsstandarder til sikkerhedsbevidsthed
1. Brug den samme slags forfremmelse
En billedguide: Sæt et diagram op over de procedurer, du skal følge for at komme gennem passagen til barnevognen, der støder op til porten. For eksempel: "Skub klapvognen til føleområdet, vent på, at dørfløjene åbner sig helt, og kør derefter langsomt."
Videoguide: Afspil demonstrationsvideoen af ​​en klapvogn, der går gennem webstedets officielle konto eller LED-skærm. Filmen bør ikke vare mere end 1 minut.
Live demonstration: Når det nye spillested er åbent, lad personalet foregive at skubbe barnevogne igennem det og vise folk, hvordan man bruger det korrekt.
2. At lære folk om sikkerhed
Opsæt advarselsskilte som "Skub ikke vognen med magt" og "Hold hastigheden langsom" tæt på porten for at advare folk om faren.
Påmindelse om børnepasning: Hvis du har en klapvogn, skal du hæve barnet gennem lågen, så andre børn ikke skal igennem den alene.
Nødkontakt: Gør kontaktoplysningerne til ledelsespersonalet ved siden af ​​portgruppen kendt, så brugerne kan få hjælp.
5, Branchepraksis: Se på avancerede sager fra ind- og udland
1. Tokyo Metro Station i Japan
Tokyo Shinjuku Station har en "dual channel turnstile" med en hovedkanal, der er 900 mm bred og har millimeterbølgeradar og tryksensorer. Når barnevogne går igennem, lukker dørfløjene automatisk efter kort ventetid. Samtidig er der en hældning på 1:15 ved indgangen til tunnelen og anti-gummi på jorden. Dette har skåret ned på antallet af gange, klapvogne sidder fast til færre end en gang om måneden.

2. Marina Bay Sands Hotel i Singapore
Drejekorset i hotellets lobby har en visuel genkendelsesteknologi, der kan kende forskel på klapvogne og konventionel bagage. Når en barnevogn identificeres, går porten automatisk i "lav-hastighedstilstand", som halverer dørvingernes rotationshastighed for at sikre, at folk kan komme sikkert igennem.

3. Shenzhen Metro Line 14 i Kina
Dørfløjene er sammensat af fleksibelt polycarbonat, og drejekorskanalen er 850 mm bred. Den er 180 mm fra jorden i bunden. LED-panelet viser en "barnevognsprioritet"-meddelelse, og dørfløjens åbningstid forlænges til 10 sekunder efter, at systemet bruger AI-algoritmer til at finde barnevognen.
Kontorsikkerhed Speed ​​Gate vendekors