Hvad er forskellen mellem tællekors til indkøbscentre og tællere i metroen?

1. Mekanisk struktur: At finde en balance mellem pladsforbrug og trafikafvikling
Subway scene:
Undergrunden er det vigtigste middel for folk at komme rundt i byer, og den har ofte millioner af passagerer hver dag. Dens drejekorser skal hurtigt lukke mange mennesker ud på meget kort tid. Turnstile Turbines-systemet på Miromesnil-stationen i Paris Metro er et eksempel på, hvordan man optimerer gearudvekslingen og motorens drejningsmoment for at forkorte transittiden til 1,2 sekunder. Samtidig skaber det en jævn trafikstrøm på et lille område med et 120 graders rotationsvinkeldesign. Meget af tiden har denne slags portmaskine en brostruktur med en kanalbredde på 900 mm. Den kan håndtere titusindvis af mekaniske kollisioner hver dag og reagere på nødsituationer på millisekunder takket være anti-klemmesensorer og rustfrit stål anti-kollisionsstænger.
Shopping Mall Scene: Antallet af mennesker, der kommer og går i indkøbscentret, ændrer sig meget over tid, og tællekorset skal finde en balance mellem at kunne håndtere meget trafik hurtigt og at kunne tilpasse sig specifikke situationer. Den dobbelte roterende port fra Foshan Dunbiao Protection Equipment Technology Co., Ltd. har et modulært design, der lader dig ændre kanalernes bredde (600–800 mm). Den har også aftagelige hegnsdøre, så du hurtigt kan tilføje flere kanaler under salgsarrangementer. Den har en dobbelt-skraldemekanisme, hvor den øverste skralde styrer trafikken, og den nederste skralde forhindrer bevægelse baglæns. Dette gør trafikken flow 30 % hurtigere end med en standard enkeltlagsstruktur. Samtidig holder den lydløse motor støjniveauet under 55 decibel, hvilket er hvad kommercielle steder har brug for til deres lydmiljø.
2. Smart Integration: Balancen mellem sikkerhed og brugeroplevelse
Undergrundsbanescene: Undergrundsporten skal følge reglerne for bekæmpelse af-terrorisme og optøjerkontrol i "Regler om drift og styring af bybanetransit." Dets smarte system har funktionerne "hardcore sikkerhed." Vingeportsystemet på Beijing Metro Line 10 har 12 sæt infrarøde sensorer og millimeterbølgeradar. Den kan holde øje med størrelsen af ​​passagerernes tasker, hvor hurtigt de rejser igennem, og hvor langt bagud de er. Hvis noget går galt, lukker portens vingeklapper af sig selv i løbet af 0,3 sekunder, og advarselsinformationen sendes til kontrolcentret af et 5G-modul. Nogle avancerede{10}}modeller har også biometriske moduler, der kan levere multimodal verifikation, såsom ansigtsbehandling, håndfladeaftryk, iris og så videre, med en fejlrate på mindre end 0,0001 %.
Shopping Mall Scene: Indkøbscenter drejekorser fokuserer mere på at gøre kundeoplevelsen bedre, og deres smarte systemer har en "letvægts" funktion. Shanghai K11 Shopping Art Center har en svingportteknologi, der behandler data lokalt gennem en edge computing-arkitektur. Dette reducerer den tid, det tager for trafik at reagere, til 0,8 sekunder. Systemet har et modul til at analysere forbrugsdata, der kan finde VIP-klienter og automatisk starte velkomsttale og lyseffekter. Den bruger også UWB-placeringsteknologi til at lave varmekort over passagerflow, hvilket hjælper indkøbscentret med at køre bedre. Nogle drejekorser aktiverer nu mere end én betalingsmetode, såsom NFC, QR-koder og digital RMB. Den tid, det tager at udføre en enkelt transaktion, er ikke mere end 1,5 sekunder.
3. Sikkerhedsstandarder: To grænser: Offentlig sikkerhed og erhvervsforsikring
Subway Scene: Undergrundsporten skal have EN 50121-4 elektromagnetisk kompatibilitetscertificering, IEC 61508 funktionel sikkerhedscertificering og GB 3836.4 eksplosionssikker certificering. Dens sikkerhedsdesign er baseret på ideen om 'fejlsikkerhed'. Skydeportsystemet på Guangzhou Metro Line 3 har en dobbelt kredsløb redundant strømforsyning og en uafbrydelig strømforsyning (UPS). Det betyder, at den kan fortsætte med at fungere normalt i 30 minutter, selvom strømmen går. Den består af 304 rustfrit stål og har bestået 100.000 udmattelsestest. Elektromagneter og reduktionsgear, som er vigtige dele, kommer fra Tyskland og har en gennemsnitlig tid mellem fejl (MTBF) på 500.000 timer.
Mallporten skal følge reglerne i "Code for Electrical Design of Commercial Buildings" for brandevakuering, og dens sikkerhedsdesign fokuserer på "nødorientering". Chengdu Taikoo Li har et dørsystem med hurtig adgang, der kan bruges i en nødsituation til at få folk ud. Når en brandalarm går, vil bremsevingeklapperne automatisk låse op og forblive åbne i en 90 graders vinkel. Lyd- og lysstyringssystemet vil også vise vej ud. Teknologien bruger både force feedback-sensorer og infrarøde lysgardiner til at forsvare sig mod klemning. Porten stopper med at fungere og afgiver en alarm med det samme, hvis modstanden er mere end 15N eller forhindringerne er højere end 20 cm.
4. Energistyring: Find den rigtige balance mellem at gå grønt og holde omkostningerne nede
Scene på røret:
Energiforbruget af metrotændere udgør omkring 3 % til 5 % af driftsomkostningerne, fordi de kører hele dagen, hver dag. Turnstile Turbines metoden er en innovativ måde at gøre ting på, der giver industrien friske ideer. Enheden bruger mikrogeneratorer til at ændre den mekaniske energi, der kommer fra mennesker, der bevæger sig rundt, til elektrisk energi. En enkelt port kan lave 2,2 kWh elektricitet hver dag, hvilket er nok til at drive sine egne lys og sensorer. Nogle røroperatører bruger også energigenvindingsbremseteknologi, som ændrer den kinetiske energi, når bremserne lukkes ind i elektrisk energilager. Dette reducerer energiforbruget med 40 %.
I indkøbscentret fokuserer energistyringen af ​​tællekors i indkøbscentre i stigende grad på at arbejde med smarte byggesystemer. Shenzhen Wanda Plaza indkøbscenter har en intelligent roterende port, der er forbundet til indkøbscentrets BA-system ved hjælp af et LoRa trådløst kommunikationsmodul. Dette gør det muligt for porten automatisk at ændre sin operationelle kraft baseret på strømmen af ​​mennesker. Porten går i dvaletilstand, når den ikke er i brug, og strømforbruget falder til under 5W. I løbet af kampagneperioden starter systemet et opvarmningsprogram- tidligt ved hjælp af forudsigelig analyse for at sikre, at trafikken flyder jævnt i myldretiden. Porten har også et solcelle-assisteret strømforsyningssystem og monokrystallinske solcellepaneler af silicium på taget. Disse paneler producerer 1,8 kWh strøm hver dag, hvilket er nok til at dække 30 % af portens elbehov.
Fuldautomatisk tællerport