Kan drejekorset indstilles til automatisk acceleration i myldretiden?

1. Grundlæggende om mekanisk kontrol: Hvordan fikserede parametre blev til dynamisk justering
Det meste af tiden har traditionelle drejekorser en forudbestemt konfiguration for deres operationelle karakteristika, herunder en standardåbningshastighed på 6 sekunder og en passagetid på 10 sekunder. Dette design fungerer godt, når der ikke er mange mennesker, men det kan nemt forårsage trafikpropper i travle tider. Moderne drejekors bruger et flertrins variabel hastighedskontrolsystem til dynamisk at ændre deres arbejdsparametre:
Model til hastighedskontrol i tre-trin
Stepmotorens egenskaber betyder, at portdørens løbebane kan opdeles i tre dele: accelerationssektionen (OA), konstanthastighedssektionen (AB) og decelerationssektionen (BC). F.eks. har Jieshun Technology-porten, der bruges i et indkøbscenter i Shenzhen, en høj-driftsfase (AB-del), der udgør 72 % af dens total. En fotoelektrisk encoder holder styr på pulsantallet i realtid, og systemet kan ændre de tre-sektionsforhold baseret på, hvor meget trafik der er. Systemet forkorter automatisk accelerationstiden i travle tider, hvilket reducerer den tid, det tager for døren at åbne, fra 6 sekunder til 4 sekunder. Det forlænger også den tid, det tager for delen med konstant hastighed at sikre sikker passage.
Multimodalt hastighedskontrolsystem
Moderne tællere lader dig regulere hastigheden, hvormed indgangen åbner alt fra 1 til 8 sekunder og kan indstilles forskelligt til forskellige typer trafik. Som et eksempel:
Adgangstilladelse og fri udgangstilstand: Indgangsbekræftelsesprocessen holder sin normale hastighed på 6 sekunder, mens udgangen er sat op til barriere-fri adgang, hvilket gør passagen 40 % hurtigere.
Tilstand til begrænsning af flow i begge retninger: I morgenmyldretiden er indgangsretningen indstillet til "accelerationstilstand", som åbner døren på fire sekunder. I aftenmyldretiden er udgangsretningen indstillet til "fast pass", hvilket lader folk gå hurtigt.
Tilstand til nødevakuering: Batteriet holder strømmen tændt under et strømsvigt, og den motor-drevne svingdør forbliver åben, hvilket er, hvad brandsikkerhedsreglerne siger, den skal gøre.
Understøttelse af nye mekaniske strukturer
Den innovative svingport, der er testet i Shanghai Metro, har en hydraulisk-drevet optrækkelig vingedørstruktur. Kanalbredden kan ændres til enhver størrelse mellem 550 og 1200 mm. Dette design hæver kapaciteten af ​​en enkelt maskine fra 60 personer i minuttet til 180 personer i minuttet, hvilket giver den den hardware, den skal bruge til at ændre hastigheder i travle tider.
2. Drevet af intelligente algoritmer: Bevægelse fra passiv respons til aktiv regulering
For at få roterende drejekors til automatisk at fremskynde, skal multi-kildedatafusion og intelligente beslutnings-algoritmer fungere sammen.
System til at forudsige passagerstrømmen i realtid
Systemet bruger Flink-streaming-beregningsstrukturen til at håndtere data på millisekundniveau ved at kombinere mere end 2000 datapunkter, inklusive Wi-Fi-sonder, POS-transaktionsdata og gate-sensorer. I den rigtige test i Shanghai Global Port kan modellen fortælle, hvor mange mennesker der vil bruge havnen 15 minutter før tid. Den slår automatisk accelerationstilstanden til og forbinder til elevatorsystemet for at begrænse ikke-essentielle etagestop, når den ser, at kølængden for en given kanal er for lang.
Streaming model for forstærkende læring
PPO-algoritmemodellen, der bruges i Shenzhen Coastal City, bruger tidligere data til at finde ud af den bedste måde at håndtere trafik på. Systemet gør følgende automatisk i weekenden mellem kl. 14.00 og 16.00, hvilket er, når de fleste bruger det:
Ændre tilladelserne for kanaler ved siden af ​​hinanden (for eksempel midlertidig åbning af medarbejderkanaler for VIP-kunder)
Start stemmevejledningssystemet ved at sige: "Gå til kanal 3. Den anslåede ventetid er 30 sekunder."
Forbedring af flowlinjedesignet ved at forbinde den digitale tvillingplatform
Denne strategi reducerer den gennemsnitlige ventetid i travle tider fra 8,2 minutter til 2,7 minutter.
Forbedring af multimodal opfattelse
Den smarte port ved Chengdu Taikoo Li kombinerer en 77GHz millimeter bølgeradar og et 3D-struktureret lyskamera for at gøre følgende:
Registrering af mikrobevægelser inden for en rækkevidde på 20 meter (f.eks. når nogen vandrer eller slæber efter)
Hastighedsmåling på 0,1 sekunder (tæller forskellen mellem almindelig passage og forsinkelse)
Genkendelse af genstand (ved hjælp af punktsky-data til at finde ud af, hvor stort et stykke bagage er)
Denne metode hæver nøjagtigheden af ​​at finde usædvanlige hændelser til 99,2 %, hvilket hjælper dynamisk hastighedsregulering ved at give nøjagtige data.
3. Scenarietilpasningspraksis: Gå fra generelt udstyr til løsninger, der er lavet til dig
Der er stor variation i behovet for trafikstyring i spidsbelastningsperioder i forskellige regioner, og den automatiske accelerationstilstand for drejekorser skal skræddersyes til hver situation:
Scenarie for et transportknudepunkt
Shanghai Metros "gate altid åben"-tilstand, som bruges på 91 stationer, får trafikken til at bevæge sig hurtigt ved at bruge følgende metoder:
Døren forbliver åben, mens folk går igennem normalt, men den lukker af sig selv, når den ser en ugyldig billet.
I morgenmyldretiden kontrolleres indgangsretningen i accelerationsverifikationstilstand (ansigtsgenkendelseshastigheden sænkes til 0,5 sekunder pr. person).
Tillad fri bevægelse i begge retninger i travle udgående timer sammen med et dynamisk vejledningssystem til at dirigere passagerstrømmen.
Denne tilstand gør trafikken på Disney Station mere effektiv i morgenmyldretiden med 35 % og reducerer ventetiden med 60 %.
Scene af et kommercielt kompleks
Shenzhen Wanda Plaza bruger et intelligent gate-netværk til at håndtere det høje antal mennesker, der kommer i weekenden. Det gør den ved at bruge følgende teknologiske kombinationer:
Verifikation via mere end én metode (ansigtsbehandling, QR-kode og IC-kort) parallel behandling med et tempo på 1,2 personer pr.
Dynamisk justering af kanalbredden (tilpasset fra 550 til 1200 mm)
Opret forbindelse til indkøbscentrets POS-system for at gætte, hvordan kunderne vil flyde baseret på det tidspunkt på dagen, de handler.
Reelle testdata viser, at denne metode øger indkøbscentrets samlede gennemløb med 25 % i travle tider.
Usædvanlige sikkerhedssituationer
Drejekorset i fuld-højde, der bruges på steder med stor sikkerhed, såsom fængsler, indgår et kompromis mellem sikkerhed og effektivitet ved at bruge følgende design:
120-graders svingdør med tre typer beskyttelse: anti-bagklap, anti-klatring og anti-boring
Den automatiske oplåsningsfunktion kan slås fra for at tilfredsstille nødevakueringsbehov.
Automatisk nulstilling for rejsetid (diskvalifikation, hvis der ikke sker en rejse efter timeout)
Dette design sikrer, at 8000 mennesker sikkert kan bruge vejen hver dag.

Stativport adgangskontrolsystem