Jernbane vendekors

Produktegenskaber og fordele

 

Ved at bruge smarte genkendelsesteknologier såsom IC-kort, QR-koder og ansigtsgenkendelse, validerer jernbaneturstilen medarbejdernes identitet og forhindrer derfor passagerer uden billetter og ulovlig adgang til jernbanekontrolområdet. Portens rotationshastighed er under kontrol samtidigt, og anti-kollisions- og anti-klemmesystemer sikrer passagerpassagens sikkerhed.

Den drejelige portkonstruktion er enkel at installere, adskille og betjene, og den bruger modulært design. Kun de relevante moduler skal udskiftes under vedligeholdelse, hvilket sparer tid og omkostninger og maksimerer udnyttelsen af ​​udstyret.

Hoveddelen består af-korrosionsbestandige materialer, herunder rustfrit stål og aluminiumslegering; overfladen er poleret, elektroforeret, sprøjtet og på anden måde behandlet; hoveddelen har stor vejrbestandighed og slagfasthed. Den kan køre langsigtet-stabilt selv under svære forhold: vind, sol, regn, sne og frost.

Denne type teleskop- eller skubbehegn er velegnet til steder med tung fodgængertrafik og begrænset plads, da dets roterende konstruktionsdesign bruger mindre plads end konventionelle teleskop- eller skubbehegn. Det er særligt velegnet til installation og drift på steder som korridorer og stationsperroner, hvor det ikke forstyrrer gangtrafikken.

For at opnå dataudveksling og intelligent styring kan jernbaneturstiles forbindes med billetsystemer, sikkerhedstjeksystemer, videoovervågningskameraer osv. Når brugere swiper billetter til passage, kan systemet automatisk indsamle passageinformation og udføre crowd overvågning og analyse, så det muliggøres stationsdrift ved hjælp af data.

Understøtter adskillige trafiktilstande, herunder en-, to-vejs- og nødoplåsning, som kan være dynamisk struktureret afhængigt af unikke brugsbehov for at opnå mere effektiv passagerflowstyring.

 

Produktionsproces Flow

 

Jernbanedrejekors er produceret ved hjælp af nuværende mekanisk behandling, intelligent elektrisk samling og præcise inspektionsteknologier taget sammen. Her er den særlige proces beskrevet:

1. Valg af råkomponenter

Udvalgte høj-, korrosionsbestandige-metalmaterialer-inklusive luftfarts-aluminiumslegering og 304 eller 316 rustfrit stål-garanterer udstyrets stabilitet og sikkerhed under lang-udvendig drift.

2. strukturel design og modellering

Tekniske ingeniører designer ved at anvende 3D CAD-modelleringssoftware, der garanterer, at produktstrukturen er rimelig, elegant og helt praktisk, selv mens de imødekommer behovene for stationsplads og trafikeffektivitet.

3. Præcisionsbearbejdning

Ved at bruge CNC-laserskæremaskiner, bukkemaskiner, svejserobotter og andre instrumenter danner metalplader skåret, bukket og svejset interne skeletter og produktskaller.

4. Behandling på overflader

For at øge portens antioxidantkapacitet og visuelle tiltrækningskraft anvendes mange overfladebehandlingsmetoder-inklusive sandblæsning, polering, elektroforese og sprøjtning- på dens overflade.

5. Samling af intelligente moduler

Installer elektroniske komponenter i konstruktionen: styrekredsløb, motordrevmoduler, identifikationssensorer og kommunikationsmoduler; derefter anvende nøjagtige layout og ledninger.

6. Funktionsfejlfinding og test

Ved at simulere trafiktest evaluerer vi vigtige præstationsindikatorer, herunder rotationsnøjagtighed, genkendelsesnøjagtighed og koblingsreaktionshastighed for at sikre, at udstyret opfylder fabriksspecifikationerne.

7. Emballage og transport

Garanter ingen kollisionsskader under transport, pak produkterne sikkert ved hjælp af stødsikkert skum og vandtætte emballagematerialer, og forsikre købere om, at de ikke skal bekymre sig, mens de anskaffer varer.

 

FAQ

 

Spørgsmål 1: Hvilke forskelle er der mellem jernbaneturstile og traditionelle barrierer?

Oftest brugt til trafikkontrol i biler, har konventionelle barriereporte kun en blokerende funktion og stor volumen. Designet primært til fodgængertrafikken, er jernbaneturstilen muliggjort af højere intelligente genkendelses- og trafikstyringsteknologier. Dens arkitektur er mere kompakt, tager mindre plads, kan opnå perfekt enkelt-personskontrol og registrering af anomalier.

Q2: Lider trafikken under problemer forbundet med den roterende port eller under strømafbrydelser?

A: Manuel åbning i tilfælde af systemfejl eller strømafbrydelser er muliggjort af backup-batterier og nødoplåsningssystemer, der findes i jernbaneturkors, hvilket sikrer problemfri transport i en nødsituation og tilfredsstillende sikkerhedsevakueringsforhold.

Q3: Hvad angår billetsystemer eller gadget-grænsefladesikkerhed, hvordan står det til?

Et link til stationens billetplatform og sikkerhedskontrolsystem ved hjælp af standardkommunikationsgrænseflader, herunder TCP/IP, RS485 og CAN. Drejeporten frigives øjeblikkeligt, når den besøgende har afsluttet billetkøbet og har bestået identitetsbekræftelsen; systemets backend vil notere de videregivelsesdata til næste sporing og analyse.

Understøtter jernbanens drejekors fjernstyring?

A: Det er sandt. Fjernbetjening, fjernomskiftning,-realtidsfejlalarmer og dataupload er funktioner i en intelligent kontrolterminal, der er placeret inden for porten. Ledelsespersonale kan gennemse-driftsstatus for adskillige ind- og udgangsenheder i realtid via backend-systemet, så vedligeholdelseseffektiviteten forbedres.

Q5: Kan man personliggøre porten?

A: motiverende agent. Kundens behov kan variere udseendestørrelse, farvetilpasning, genkendelsesteknik (såsom IC-kort, QR-kode eller ansigtsgenkendelse), adgangstilstand, sprogpromptlyd og andre funktionelle moduler.

Populære tags: jernbaneturstile, Kina jernbaneturstile producenter, leverandører, fabrik